Tuning
25th November 2008
Dobro došli na tuning stranicu MSB-a
Ovdje će biti više teksta o izmjenama na biciklu, čega nedostaje na Hr web stranicama
Za početak, što je to tuning? Vrlo jednostavno. Svaka promjena na biciklu kojoj je svrha promjena izgleda i/ili voznih osobina bicikla. Malo više o ovoj drugom aspektu, pošto se o estetici može raspravljati do u nedogled (za moju Kulu žena mi veli da ružniji bicikl nije vidjela, svašta!)
Za svrhovit tuning nekad nije potrebno puno, obična promjena guma i možete se preporoditi ili namučiti ako guma u koju se neki drugi kunu ne odgovara vašem stilu vožnje. U pravilu trebalo bi izbjegavati tvrde kineske gumetine kojima ripne traju bar pola desetljeća, a i duže. No ako na njima inzistirate, nemojte se čudit kad vam kompići dok vas zaobilaze dobacuju : eat my dust. Pamet u glavu i probajte nešto drugo.
Vrlo važna stvar je tlak zraka u gumi (3,5 bara!!! pa auto gume se pumpaju na 2 – eto tak to zvuči, kad uputim stranke na ispravan tlak) Preslabo napumpanu gumu će vrlo brzo sasjeći na rezance vlastita felga, a pretvrdo napumpana će previše cupkati preko neravnina. Za terensku vožnju je zgodnije malo slabije napumpati gume, a ko baš voli pretjerivati trebao bi razmišljati o prelasku na UST gume (bez zračnica, šlauhlos), taj dio posla ćemo rado odraditi za vas. Pri izradi UST kotača koristimo ventile, traku i mlijeko talijanske firme FRM, koji spadaju u najbolje proizvođače tuning opreme.
U MSB-u vam na raspolaganju stoji velik asortiman guma, od već spomenutih kinekih pa do nobl guma kao što su IRC, Schwalbe, Ritchey …
Sljedeća svrhovita promjena na biciklu je da se odlučite vaš stari RST ili Suntour amortizer zamjeniti sa Rock Shox Torom, Revalation-om i sl iz tog društva. To je vjerojatno i najskuplji izdatak za vaš bike, ali i jedini način da onaj tamo zavoj, gdje je i hrpa korjenja, pa odmah i graba otpeljate jednako brzo ko i sujed, koji vas na ravnom nemre pratit al čim postane grbavo opet se zaljepi za vas ili još gore protutnji ko da vozi motor. U MSB-u su nabavljive vilice Rock Shox i Fox, naravno uz stručnu i gratis ugradnju
Prelazak na disk kočnice? Da li vam to treba? Nije trebalo ni meni, a sad kad ih imam nedam ih dolje.
Puno veća snaga kočenja, doziranje i bolji odziv u lošijim vremenskim uvjetima su neke od prednosti. Mana bi bila veća cijena nabave i održavanja, + investicija u nove kotače sa prihvatima za rotore. Avid, a u zadnje vrijeme i Shimano proizvode vrlo pouzdane kočnice, dok neki modeli ( Avid Code (rewiew) i Shimano Saint (rewiew) spadaju u sam vrh po kočionoj sili koju razvijaju, pa čak nisu preporučljive početnicima. Sav posao vezan uz nabavku, ugradnju i izradu kotača, povjerite stručnoj osobi, garaž majstor zna bit jeftiniji, ali kočnice vas ipak moraju zaustavit kad je najvažnije
Smanjenje težine? Da, naravno, do određene granice, a može se i preko ako se nađe dobar sponzor. Najefikasnije smanjenje težine se postiže na kotačima i gumama. Zamjena sa kvalitetnijim kotačima i gumama može bicikl olakšati i za sijelu kilu, ali ne bilo kakvu već za kilu rotirajuće mase. Zbog manje mase kotači puno lakše akceleriraju i deceleriraju pa je bicikl puno življi. Kad bi recimo uštedjeli kilu na drugim dijelovima to bi primjetili samo na vagi (lakši bicikl i novčanik), ali ne osjetno u vožnji.
Tuning kod kupnje bicikla?
Da kao što ste možda primjetili u našoj TOP PONUDI, to se može već u samom startu. Čak i bicikl koji MSB nema u ponudi moguće je nabaviti i izmjeniti koji dio.
Naprimjer
Zamjena Deore z. mjenjač sa Deore SLX RD M662 – doplata 100 kn
Deore z. mjenjač sa Deore XT RD M772 – doplata 200 kn
Deore shifteri sa Deore XT SL M770 – doplata 450 kn
Tako npr. Trek 6000 sa zadnjim XTmjenjačem u MSB-u dođe 4700 kn, mnoge kombinacije dolaze u obzir pa nas slobodno kontaktirajte na mail msb@zg.t-com.hr
Ostali dio u izradi